Общие сведения о дизельных выхлопных фильтрах

Дизельный сажевый фильтр (DPF) — это керамический фильтр, который имеет тысячи крошечных каналов или отверстий в форме сот, которые улавливают сажу на стенках каналов и предотвращают выход твердых частиц (размером до 1 микрона) из выхлопной трубы. Сотовая внутренняя структура покрыта слоем химического катализатора, содержащего небольшое количество драгоценных металлов, обычно платины или палладия.

Чтобы уменьшить количество твердых частиц или сажи в выхлопных газах, вам необходимо поднять температуру камеры сгорания достаточно высоко, чтобы уменьшить образование твердых частиц. NOx образуется, когда температура горения превышает 3200°F (1800°C), а количество образующегося оксида зависит не только от температуры, но и от продолжительности воздействия тепла. Однако повышение температуры камеры сгорания непреднамеренно увеличивает количество образующихся NOx. Это еще хуже для окружающей среды, чем сажа.

Легковые и грузовые автомобили с дизельным двигателем, выпущенные после 2009 года, должны иметь DPF, а в некоторых случаях — систему селективного каталитического восстановления (SCR). Эти компоненты работают вместе, чтобы уменьшить, а при правильной работе и удалить все вредные NOx и сажу из выхлопных газов. Это не только помогает окружающей среде, но и делает двигатель более чистым. Моторное масло не загрязняется так быстро, как если бы все эти системы не находились в рабочем состоянии. Меньшее количество сажи, смешанной с моторным маслом, означает меньшее количество песка, образующегося в масляных баках и других движущихся частях. Это увеличивает срок службы двигателя и одновременно очищает воздух.

Недостатком всего этого является то, что DPF необходимо регулярно чистить. Частицы сажи прилипают к подкладке DPF во время работы двигателя. В то же время фильтр медленно забивается теми самыми частицами, которые он призван удалять из выхлопных газов. Этот процесс очистки DPF осуществляется посредством процесса, называемого регенерацией. Разные производители используют несколько различных методов очистки DPF.

Пассивная регенерация Пассивная саморегенерация полностью прозрачна для оператора и не влияет на работу или производительность машины. Единственным признаком активации цикла пассивной регенерации является либо сигнальная лампа температуры выхлопных газов, указывающая, что температура выхлопных газов выше нормальной, либо сообщение о том, что цикл регенерации выполняется, либо и то, и другое.

Активная регенерация Активная саморегенерация происходит, когда в выхлопных газах недостаточно тепла для преобразования твердых частиц, собираемых в DPF. Активная регенерация самостоятельно активируется PCM на основе различных входных сигналов. PCM отправляет команду на повышение температуры выхлопных газов путем добавления небольшого количества впрыскиваемого сырого топлива перед DPF. Химическая реакция драгоценных металлов в DPF и повышенная температура выхлопных газов окисляют твердые частицы из фильтра.

Стационарная (стоянка) регенерация Стационарная или стояночная регенерация аналогична активной регенерации, но происходит, когда автомобиль не находится в движении. Это либо вызвано драйвером, либо сделано с помощью сканирующего прибора. Бывают случаи, когда водителю потребуется выполнить ручную или «припаркованную» регенерацию на обочине дороги. Это может быть связано с тем, что была отменена предыдущая регенерация или автоматическая регенерация началась, но была прервана. В некоторых случаях регенерация «принуждается» к водителю за игнорирование более раннего запроса на выполнение регенерации на стоянке, что приводит к переходу транспортного средства в аварийный режим. Часто сигнальная лампа или сообщение предписывают водителю остановиться и начать регенерацию припаркованного автомобиля. Обычно это предполагает, что водитель включает стояночный тормоз и включает переключатель, чтобы начать процесс.

Меры предосторожности при стационарной (припаркованной) регенерации Из-за сильного нагревания во время цикла регенерации при выполнении стояночного цикла регенерации или цикла регенерации, вызванного диагностическим прибором, следуйте этим простым правилам, чтобы избежать любого внешнего вмешательства. Держитесь подальше от горючих материалов и людей.